Ban forklift sangat penting untuk peralatan. Jika terjadi keausan dan masalah lainnya, mereka harus ditangani tepat waktu. Jika tidak, seluruh peralatan dapat dengan mudah menjadi tidak dapat digunakan.
Ban truk forklift memiliki nilai tekanan ban yang sesuai. Ketika tekanan ban lebih rendah dari nilai standar, deformasi radial ban meningkat, menyebabkan defleksi berlebihan di kedua sisi, sehingga kedua sisi mahkota ban membumi, dinding bagian dalam sisi ban dikompresi, bagian luar dinding sisi ban ditarik, dan tali ban di badan ban menghasilkan deformasi besar dan tegangan bolak-balik.
Deformasi kompresi berkala akan menyebabkan kerusakan kelelahan pada kabel balik, meningkatkan selip relatif antara lapisan kabel ban dan ban dan tanah, meningkatkan panas yang dihasilkan oleh gesekan, meningkatkan suhu ban secara tajam, mengurangi kekuatan tarik karet, kendurkan kabelnya dan delaminasi sebagian, dan menyebabkan ban pecah saat menghadapi rintangan dan benturan.
Tekanan yang tidak rata pada tapak menyebabkan keausan parah pada bahu, menghasilkan "efek jembatan". Tapaknya bergigi atau bergelombang. Bagian cekung dari pola ban mudah tertancap pada paku dan batu jalan sehingga menyebabkan kerusakan mekanis. Resistensi gelinding ban meningkat, dan konsumsi bahan bakar meningkat.
Ketika tekanan ban lebih tinggi dari nilai standar, bagian tengah mahkota ban akan dibumikan, area kontak antara ban dan jalan akan berkurang, beban pada area unit akan bertambah, dan keausan di bagian tengah mahkota ban akan meningkat. Tali ban terlalu meregang, tekanan tali ban meningkat, dan proses kelelahan tali ban dipercepat, menyebabkan tali putus, mengakibatkan ban pecah lebih awal.
Di bawah tekanan ban beban tertentu, ketika kecepatan kendaraan meningkat, frekuensi deformasi ban, getaran karkas, dan distorsi keliling dan lateral ban (membentuk gelombang statis) akan meningkat. Panas yang ditimbulkan oleh gesekan dalam satuan waktu akan meningkat, dan kinerja kerja ban akan menurun, bahkan lapisan tirai akan pecah dan tapak akan mengelupas sehingga mempercepat keausan dan kerusakan ban.
Ketika ban terkorosi oleh minyak, zat asam dan alkali dan terkena suhu tinggi untuk waktu yang lama, sifat fisik dan kimia ban akan berubah, daya dukung beban akan sangat berkurang, dan ban juga mudah pecah. digunakan. Selain itu, ban yang terkorosi oleh oli akan mengalami pengelupasan blok pada lapisan penyekat udara, karet area kecil terlepas pada bukaan ban, dan kabel ban terlepas dari karet. Karena tambalan tidak bisa cocok dengan karet berisi oli, meski luka kerusakan ban kecil, kemungkinan perbaikannya hilang.
Kondisi jalan juga berdampak besar pada masa pakai ban, yang memengaruhi gesekan antara ban dan tanah serta beban dinamis pada ban. Selain itu, dalam penggunaan, jika kolokasi yang wajar dan putaran yang teratur tidak diperhatikan, mengakibatkan bantalan beban ban tidak rata, keausan ban juga akan dipercepat.
